卫生级电动蝶阀踏上日行千里的列车货运

温州龙湾午夜时分，温州龙湾站火车中转车站前的院子里并没有照明设施，只能依靠车灯和几百米外站台上的灯光来辨识物体。但即便如此，仍能看出这个临时停放车辆的院子并不大，有些已经装卸完毕的车辆只能开到院外的道路上，等待从广东驶来的列车。只留出一个钟头来装卸快件实属无奈。现场负责人说：“火车的时间点卡得很死，3∶00发车的快递班列在1∶30分的时候就 必须封车。我们的货车从顺义分拣中心开过来怎么也要两个小时，而且现在电商发货的时间越来越晚，导致有很多快件赶不上当天晚上的班列。因此，压缩装车时间 实在是无奈之举。如果封车时间推后，就会有更多的快件可以登上当天的班列。”但这并不是无法解决的问题，他表示：“每年铁路方面都会对火车的封车时间进行两三次调整，我们只是没赶上上一次调整，相信铁路方面会在下次调整时回应快递企业的诉求。”而能够在如此短的时间内将快件送上火车，也是演练多时的结果。申通总部有关负责人向记者透露，申通公司上下对快递班列高度重视，早在5月10日就开通了首班沪深快递班列试运行，为后续的正式运行以及扩大与铁路部门的合作积累了经验。申通货车的车厢底部正好与站台齐平，基本实现了汽车和货车的“无缝对接”。工人先用手推车将快件从汽车上卸下，然后每件货物都要在铁路工作人员的监 督下过机安检。表面上看，在站台的安检只是将快件过一遍机器，但这一放一拿之间却增加了不少的时间成本。前述工作人员表示：“现在是铁路和申通合作的初 期，因此需要在站台进行安检。等过段时间合作成熟之后，铁路方面会派安检员进驻申通的分拣中心，进行前置安检，从而优化装车流程，节约时间成本。”而除了安检流程需要优化外，火车对承运物品也有着相当严格的要求。该工作人员表示，无论是快递还是火车运输，保证安全都是第一要务。现在是合作初 期，铁路方面对安全把关很严，很多电商发的化妆品都被拣了出来。实际上，有些化妆品，如洗面奶、乳液之类的，其本身的危险性较小。“相信随着合作的深入， 双方会在禁运品上进行进一步细分，以提升合作质量。”